車の防弾構造の仕組み

適切な素材を使用すれば、車両はあらゆる脅威からしっかりと守られます。車の防弾構造について詳しく見ていきましょう。

自動車の防弾装甲は、乗員を保護するために複数の防弾部品で構成されています。したがって、その仕組みを理解しておくことは、防弾装甲を選ぶ際に役立ちます。

車両のどの部分に装甲が施されていますか？

車の防弾加工を依頼する前に、各部分にどのような素材が使われているかを知っておくことが重要です。ちなみに、車両全体を防弾加工する必要があるという点も強調しておきたいのですが、つまり、防弾処理されていない部分が一切あってはならないということです。

以下に、自動車の各部品に使用されている主な材料をいくつか挙げます：

車の装甲にはどのような素材が使われていますか？

防弾ガラス

防弾ガラスとして高い耐久性を確保するため、ポリカーボネート素材が採用されています。この製品は乗員の安全を保証し、破片の飛散を防ぐ技術が採用されています。

車のガラスを防弾加工する目的は、外観を可能な限り実物に近いものにすることです。防弾ガラスの最大の違い、そして利点は、その厚さであり、17mmから21mm程度あります。一方、防弾加工されていない車両のガラスは、厚さが0.6mm程度です。

シールドは次のように機能します：

ガラスの外層が最初の防護層となります。そして、弾丸の衝撃は電動ドリルの力に匹敵します。弾丸が高速で回転しながらガラスに衝突すると、ガラスの研磨性のある性質によって、弾丸は摩耗し、変形します。
一方、2つ目は衝撃を和らげます。樹脂やプラスチックでできており、弾丸の勢いを弱めて完全に停止させます；
最外層のガラスは弾丸が貫通することはありません。しかし、弾丸の衝撃によるエネルギーの伝播によって、ガラスが破片化することがあります。そのため、装甲の最外層には薄いプラスチックフィルムが施されており、これが破片を封じ込め、人に当たるのを防いでいます。

防弾鋼

前述の通り、車のすべての部分にコーティングを施す必要があります。ドアノブやロックなどの部分には、防弾鋼が使用されます。

かつては、自動車のボディ全体に防弾鋼が使用されていましたが、同じレベルの安全性を確保しつつ、はるかに軽量であるという特徴を持つ新素材が開発されました。

通常、防弾鋼板にはニッケル、モリブデン、および少量の硫黄が含まれています。この製品は当初、軍事作戦における装甲車の防護を目的として開発されました。

この車両はより強力な装甲を備えており、小銃から発射される7.62口径までの弾丸の衝撃に耐えられるように設計されています。

アラミド繊維のマント

装甲車の被覆材として最もよく使用されるのはアラミド繊維のシートです。これは非常に強靭で柔軟性のある生地であり、車両のあらゆる部分に装着することができます。

このカテゴリーでは、特に Kevlar®製アラミド繊維の防弾マント ケブラー®製アラミド繊維のブランケットが挙げられます。これらは汎用性が高いため、防弾チョッキや軍用車両、さらには一般車両にも使用されています。

アラミド繊維は合成繊維であり、耐熱性に優れている一方で、防弾材として使用される他の素材に比べ軽量です。防弾材のほか、航空宇宙分野、自転車用タイヤ、ロープ、船舶の船体補強材、さらにはアスベストの代替材としても利用されています。

防弾加工には何日かかりますか？

車の防弾加工は、お客様の安全に関わる作業であるため、細心の注意を払う必要があります。そのため、 この一連の工程には約30日から45日かかります 、 書類手続き から始まり、車両の再組み立てを経て最終検査に至るまで、この一連のプロセスには約30～45日を要します。これらすべての工程が完了すれば、お客様はご自身の車両で街中を自由に走行できるようになります。