自動車の防弾加工に従事する従業員にとって、ポリカーボネート製ガラス、アラミド繊維、および防弾鋼は、この工程で最もよく使用される材料である
装甲車を構成する材料は数多くあり、 それぞれが非常に重要な役割を果たしており 、それらが乗員の完全な安全を確保するのです。
車両の防護に最もよく使用される素材には、アラミド繊維製の防弾シート、防弾鋼、ポリカーボネート製のガラスなどがあります。これらは乗員の安全を確保するだけでなく、車体にうまくフィットするため、車両の重量を過度に増やすことなく、エンジンへの負担や燃料消費の増加、さらにはショックアブソーバーやサスペンションの摩耗を防ぐことができます。
装甲に使用される材料
アラミド繊維のマント
Arclin®開発したKevlar® アラミド繊維シートは、最も強靭な素材Kevlar® 、その強さゆえに、車両の装甲化の際、車体の大部分の被覆材として採用されています。
アラミド繊維が広く利用されている理由としては、その優れた強度はもちろんのこと、軽量性と耐久性が挙げられます。これは極めて軽量な素材であり、かつて自動車を非常に重くし、安全性は確保されていたものの、車両の摩耗を早めてしまっていた他の素材とは一線を画しています。
耐久性に関しては、アラミド繊維Kevlar® 、銃器による攻撃から鋭利な刃物による攻撃に至るまで、あらゆる種類の攻撃に耐えることができます。
防弾鋼
車両の装甲材として非常に耐久性の高いもう一つの素材が、防弾鋼です。Kevlar®繊維の改良が進んだことで、自動車の装甲分野での地位は低下しましたが、車両防護において依然として極めて重要な役割を果たしています。
現在、この製品は、錠前やドアノブなど、傷つきやすい部分のカバーとして使用されています。取り付けは板金加工で行われ、必要に応じて、取り付けを容易にするためにネジも使用されます。
Kevlar®のアラミド繊維と同様に、この素材もさまざまな口径の銃弾を受けても安全性を維持することができます。
ポリカーボネート板
防弾加工の工程では、あらゆる衝撃に対して高い耐性を備えているため、車両のすべてのガラスを覆うためにポリカーボネートガラスが使用されます。この製品の製造には、ガラス層とポリカーボネート層を交互に重ねており、これにより乗員の安全を確保するとともに、「本物の」ガラスのような外観を実現しています。
外から見ると、通常のガラスも防弾ガラスも同じように見えますが、実際にはそうではありません。特に厚さに関しては大きな違いがあります。防弾加工を施していないガラスは約0.6mmですが、防弾ガラスは17mmから21mmあります。
パネル
ガラスについてはよく話題になりますが、フロントパネルも同様に重要です。 通常、フロントパネルの上部には防弾性能を備えた防弾シートが使用されます。この部分は、フロントガラスのワイパーを動かすモーターが設置されている場所です。一方、下部は車のエンジン本体やフロントサスペンションの支柱、その他の部品によって保護されています。しかし、一部の防弾業者では内部側も保護しており、これはペダル類の保護を指します。
車両の防弾加工を行う際、フロントパネル部分はパネル全体を完全に取り外す必要があり、この作業は細心の注意を払って行う必要があります。Kevlar® 車両のこの部分を保護するのに適しています。
最先端の技術を採用し、大手ブランドによってその品質が認められた純正部品を使用することは、単に市場で最高の製品を選ぶということだけでなく、可能な限り高い安全性を確保することでもあることをお忘れなく。
シールドレベル
これらの製品はすべて、自動車の防弾装甲に使用されます。確実に機能させるためには、車両に適切な防弾等級が適用されているかを確認する必要があります。さまざまな種類がありますが、ブラジルではレベルIII-Aが最も一般的です。
このレベルの装甲は、9mm拳銃や.44マグナムリボルバーなど、さまざまな口径の銃弾にも耐えることができるため、最も頑強なものです。したがって、この車両は車内の乗員を事実上あらゆる危険から守ることができます。
Arclin® Kevlar®アラミド繊維のシートを使用することで、他の部品と組み合わせることで、確かな堅牢性が保証されます。これらすべてが、日々の生活に必要な保護と安全性を提供します。
