航空宇宙、船舶、鉄道

航空宇宙、船舶、鉄道用機器の耐久性向上

Kevlar® Arclin Nomex® Kevlar® 航空機、船舶、鉄道分野において、耐久性、軽量かつ高い強度、剛性、ならびに耐熱性および防火性をNomex® 。

Kevlar® および Nomex® は、航空宇宙、船舶、鉄道業界のメーカーが航空機、船舶、鉄道車両を製造するのを支援しています。Kevlar® Nomex® の卓越した性能特性は、燃料効率の向上に寄Nomex® 、運用および保守コストの削減にもNomex® 。

航空機の客室床材および内装

Nomex® Kevlar® 製造された航空機の客室床、頭上収納棚、および隔壁は、航空機メーカーの軽量化に貢献しています。軽量であることに加え、ハニカム構造は電気伝導率が極めて低く、耐火性にも優れているため、業界が求める安全基準の達成に寄与しています。また、その優れた断熱性と遮音性は、乗客の快適性向上にも貢献しています。

着陸装置ドア

Nomex® Kevlar® 、設計者が強靭かつ軽量な着陸装置ドアを製造するのに役立ち、より効率的な航空機の開発を可能にします。

翼箱と操縦面

Nomex® Kevlar® 、主翼と胴体のフェアリングや操縦翼面に軽量性、ガルバニック腐食の発生がないこと、そして高い強度をもたらすため、従来使用されてきた、重量があり、強度が低く、腐食しやすいアルミニウム製のコアよりも優れています。

フィラメント巻き圧力容器

航空機で使用される加圧酸素（またはその他のガス）ボンベには、機体の総重量を軽減するために、Kevlar® 成形ケーシングが採用されています。通常の合金製ケーシングのボンベは、致命的な破損を起こし、金属片が高速で機内に飛び散る恐れがありますが、Kevlar® ケーシングを採用したボンベは、破砕ではなく破裂という延性破壊Kevlar® 、破片が飛び散る事態を回避できます。

エンジンナセル

ジェットエンジンを囲むナセルは、推力、揚力、および振動による力に耐えなければならない。メーカー各社は、エンジンナセルにNomex® Kevlar® コア構造を採用している。これは、アルミニウムコアを用いた従来の設計に比べて、はるかに強度が高く軽量であるためである。

エンジン封じ込めリング

多くのジェットエンジンメーカーは、エンジンカウルの内部にKevlar® 保護層を設けています。これは、エンジンの遠心力によって外側に飛び散る制御不能なファンブレードや巨大な破片を捕捉し、それらが主翼や客室に損傷を与えるのを防ぐためです。

航空機用タイヤ

離着陸の繰り返し、摩擦、急激な温度変化により、航空機のタイヤは極限の負荷にさらされます。Kevlar® のアラミド繊維で補強されたタイヤは、高い耐久性と耐熱性を発揮します。

ローターブレード

従来、ヘリコプターのローターブレード設計において主流であった合金コアは、複合材料へと移行しつつあり、そのKevlar® ハニカムコアが最適な材料としてKevlar® 。現代のヘリコプターは、Kevlar®軽量かつ高剛性なローターブレードを採用することで、効率と性能の新たな基準を打ち立てていますKevlar®

宇宙船

Kevlar® 、宇宙旅行に伴う極限の力や温度変化に耐えうる十分な強度を持つことが実証されています。 火星探査機「パスファインダー」が火星表面に着陸した際、Kevlar® 、膨張式の着陸クッションやそれを固定するロープを補強し、パスファインダーが4,000万マイルに及ぶ旅を無傷で完遂し、火星表面の探査に備えることを可能にしました。Kevlar® 通信衛星やスペースシャトルにもKevlar® 、軌道上の宇宙ゴミによる衝撃から機体を保護する役割を果たしています。

船舶

米海軍および沿岸警備隊の艦艇における隔壁、固定壁、その他の内部構造には、軽量化を図り、海水の飛沫にさらされることで避けられない腐食を軽減するために、Nomex® Kevlar® 採用されています。また、フェリー、水中翼船、レクリエーション用ボートにも使用されています。

ケーブルハーネス

Nomex® 糸Nomex® 、電線やケーブル束の機械的保護およびメンテナンスにおいてその有効性が実証されています。この糸は、柔らかさと電気絶縁性を兼ね備えつつ、炎や高温に対する優れた保護性能と機械的摩耗に対する高い耐性を発揮します。